日韩大尺度黄色,欧美亚洲免费高清在线观看,一区二区三区四区视频,青草在线视频

隨著汽車技術的革新，許多習以為常的用車方式發生了改變。像每天都用得上的“手剎器”也上演出多種形式，包括傳統式手剎、腳剎以及電子手剎。盡管它們的功能作用都能大概地說出個一二，但是對于有些車主來說，仍然對它們之間沒有很深入的了解。傳統式手剎先來說說咱們最熟悉不過的傳統手剎，相信每個剛開始學車的朋友經常被教練罵，除了掛錯檔，剩下的全是忘了拉手剎。當然，傳統式手剎的原理和使用也非常簡單，即通過鋼絲拉線起到長期靜止制動的效果，只需用右手控制好力度直接將其拉起，便可起到安全駐車的作用。 傳統手剎除了具備成本低、結構簡單等優勢，更重要的是其無形中給到駕駛愛好者一種特殊的操控感，不僅能協助你“漂移入彎”，萬一遇到剎車踏板失靈，傳統手剎可以做到安全有效地降低車速，這是其它類型手剎所不具備的，但注意拉手剎制動只能在低速的狀態下。否則，高速行駛的車輛很容易發生側翻、甩尾等意外。腳剎傳統手剎與腳剎的結構、原理幾乎同傳統手剎如出一轍，兩者主要區別無非是在操作習慣上從右手轉移到左腳。一般來說，腳剎只能在自動擋車型才能看到，尤其是集中在日系車或B級車上。論便利性，腳剎的表現可能要比傳統手剎更好，原因在于左腳只需輕松地踩腳剎即可駐車，再踩一下便可以解開，相比之下，拉起傳統手剎往往還需要具備一定力氣和技巧的用戶。也正因為如此，腳剎對于女司機有非常高的實用價值。與此同時，取消了傳統手剎的布局位置，腳剎的設計提升了用戶的視覺感與空間感。 但事實上，也有很多用戶視腳剎為“雞肋”，一方面傳統手剎的操作習慣早已在用車意識上先入為主，就好比說手動擋開習慣了，換成自動擋操作總是感覺不協調別扭，腳剎也是一樣的道理。另一方面，剛開始接觸腳剎時，許多用戶的第一反應都在質疑其“安全性”，由于腳剎設計對于深淺與力度有較高要求，用戶一個不留神，很有可能就會發生意外，整體的人為誤操作機率要比傳統式手剎高。電子手剎電子手剎，顧名思義就是交由電子來實現制動駐車。雖然工作原理與其余兩種一脈相承，但作為電子模式下手剎，操作性表現明顯比其余兩種高出一個量級，定位也更加“高大上”。電子駐車，越來越代表一個車型的高技術和配置競爭力，現在即便是十萬元左右也能輕松配置電子駐車，稍微高級點的車型還帶自動駐車功能。總之，電子手剎不論是實用性還是便利性，目前來說是最能滿足用戶的需求。 然而，電子手剎好是好，但其結構復雜的情況，也著實讓不少人擔憂其穩定性。假若電子手剎碰到意外而無故失靈，可想而知后期的維修成本非常高昂。盡管電子駐車的故障率極低極低，但終究是存在微弱的可能性。所以，使用電子手剎的車主，切勿粗心大意，一定少不了時常檢查維護。總而言之，目前這三種類型的駐車器都能達到用戶對于可靠性與安全性的要求，唯一要注意的是避免人為的重度破壞和誤操作。至于選擇誰，其實很大程度上取決于個人習慣。對于傳統手剎，比較適合實用至上和追求機械感的用戶。而腳剎，相對符合一些女司機和心細膽大的消費者。重視便利性和不計成本的消費者，不選電子手剎還等什么？文章來源：整理自網絡